新华社重庆11月28日电 28日,渝万高铁正式开通运营,宣告长江三峡库区“高铁时代”的到来。

　　三峡是壮美的,却也因重重大山的阻隔,成为我国18个集中连片贫困地区之一,其振兴发展备受关注。渝万高铁的开通,将带来三峡库区交通条件质的飞跃,激活沿线地区的人流、物流、信息流,为其注入产业转型升级的新动力,还将助其融入全国乃至全球发展“大格局”,撑起三峡库区振兴发展的“新支点”。

　　引来“金凤凰” 注入产业升级新动力

　　上个月,香港精密科技有限公司手表生产项目落户重庆垫江县,该项目将年产1000万只高端智能手表,销售收入将超过10亿元,未来还将打造百亿级的钟表产业链。

　　香港表厂商会首席名誉会长黎衍桥说:“渝万高铁将垫江到重庆的时间从两小时缩短为半小时,是我们选择这个西部小县的重要原因。”

　　“以前,这些高端项目想都不敢想。”垫江县发改委主任姚鸿说,渝万高铁让垫江从不通铁路而直接进入“高铁时代”,今年以来,渝万高铁已吸引盛洋电子、隆斯达汽车、顺国金融等大批重点项目陆续落户,项目总投资达50亿元。

　　实际上,不只是垫江县,今年上半年以来,渝万高铁的“磁吸效应”在沿线地区已经开始显现。

　　记者在渝万高铁复盛站看到,以复盛站为核心,方圆3.2平方公里范围正在打造集企业总部、跨境电商、商务酒店为一体的商业商务中心,将带动一座休闲宜居新城的崛起。

　　沿线长寿区发改委负责人说,重庆至湖北利川的铁路开通三年以来,工业园区每年新增外来务工人员保持5%以上的增幅,工业产值保持了每年两位数的增长。渝万高铁的开通,将进一步推动高端人才的区域性流动,推动重点项目的大集聚。

　　重庆综合经济研究院院长易小光表示,渝万高铁带来交通条件质的飞跃,将激活沿线区县的人流、物流、信息流,将为三峡库区产业转型升级的注入新动力。

　　催生“高铁游” 开启三峡旅游新时代

　　沿长江顺流而下进入三峡库区,“高峡出平湖”的美景令人流连忘返,万州大瀑布、云阳龙缸、奉节夔门、巫山小三峡等景观享誉海内外。然而,传统的三峡旅游多是自驾游或坐船游,其舟车劳顿让不少游客望而却步。

　　如今,高铁为三峡旅游提供了全新选择。来自北京游客张娴慧告诉记者,她仰慕三峡文化已久,最近准备先到重庆,乘高铁到万州,再乘船到奉节、巫山等三峡腹地游览,轻松来一次“三峡深度游”。

　　“高铁将改写三峡旅游格局,开启三峡旅游的黄金时代。”重庆市旅游局相关负责人表示,“高铁游”格局将逐步形成,更多游客将选择高铁出行,游览沿线长寿湖、万州大瀑布等景点,品尝垫江石磨豆花、万州烤鱼等特色美食,下高铁后再乘船游三峡,无疑将推动三峡旅游的高速发展。

　　记者走访发现,渝万高铁沿线地区都已开始布局,抢抓高铁旅游的机遇。长寿湖景区相继引进重庆医科大学医养康疗中心等一大批重点项目。“牡丹之乡”垫江县也在升级旅游景区,丰富旅游景区游览内容等。