京唐京滨城际先期工程昨日开工

　　预计明年上半年开始全线建设

　　北京日报记者 曹政

　　昨天，京唐、京滨两条城际铁路的先期工程正式开工，这也意味着一直处在规划层面的两条城际铁路终于迈开了实质性步伐，也成为京津冀城际铁路网最先开工建设的线路。京津冀城际铁路投资公司相关负责人向记者透露，由于前期拆迁等手续较复杂，京唐、京滨城际的全线开工时间已经由今年年底调整至明年上半年。

　　先期工程单独立项审批

　　在未来京津冀城际铁路的版图上，京唐与京滨城际都是北京通向东南的“大通道”。京唐城际通向唐山，350公里的设计时速将让北京与唐山实现半小时通达；而京滨城际又被认为京津二城际，将直抵天津滨海新区。

　　“这次率先开工的项目是两条城际在宝坻的维修工区。”京津冀城际铁路投资公司相关负责人说，为了实现京唐城际和京滨城际尽快开工建设的目标，先期工程单独立项、单独审批，工程及投资纳入京唐城际项目；项目被纳入重大项目绿色审批通道，缩短了前期工作周期，办齐了所有开工手续。

　　规划显示，京唐城际穿越北京、河北廊坊、天津宝坻、河北唐山，全长大约153公里，目前设置北京通州站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山站7座车站，并在唐山预留1座机场南站；而京滨城际则将新建宝坻到滨海一段97公里，设宝坻南站、京津新城站、北部新区站、机场站和滨海站。

　　就在本月初，铁三院曾挂出的环评公告披露，京唐城际北京段将有一半“入地”建隧道。由于两条城际在这一段共线使用，也就意味着未来京唐、京滨都有望在此改走地下，地下一段主要位于通州运河附近。“除了会减少对环境的影响，改走地下也能为通州行政副中心在地上留出大面积的场地，方便建设。”铁三院相关负责人说。