中国军机发动机不存在向卫星泄密危险

波音777-200所采用的GE90发动机

　　MH370在失联后的六小时内，其发动机仍在不断地向卫星发出“ping”。“ping”信息俗称“握手”。英国通过对“握手”信息进行分析，得到飞机当时的位置和速度信息，引导各国搜救力量前往可疑海域搜寻。

　　从理论上而言，“ping”技术极度依赖完整的全球卫星系统，其工作原理可以认为是GPS技术原理的反向应用：利用不同卫星接受同一信息的时差来对发动机位置进行定位，并通过分析多普勒效应来确定其速度。如果没有完善的卫星系统，则难以得出精确的飞机信息。

　　“握手”信息的披露，也给国际军工市场敲响警钟：倘若购买的是他国军机，发动机总不停地向特定卫星发布“握手”信息，军机的行踪岂不暴露？

　　“握手”技术由美英三大航空发动机巨头：普拉特·惠特尼、罗尔斯·罗伊斯（劳斯莱斯）和通用动力在民航发动机上运用的一向新技术，欧美各国的主力战机和波音空客的民航机上所用的发动机基本被这三家的产品所覆盖。采购西方军机的国家确实有可能因这一技术而导致其行动秘密均处于美英的监视之下。

　　而中国的军用航空发动机基本进口自俄罗斯和乌克兰等前苏联国家，主要是俄制AL31（歼11、歼10系列战机自用）、RD33（枭龙战机用于出口）、D30（伊尔76运输机自用）系列的发动机。俄罗斯的发动机厂商并没有如此雄厚的技术能力和经济能力来配套所需的在轨卫星。而中国使用、维修、研究AL31等发动机多年，可谓对其了如指掌。其中若所谓的“后门”和“间谍”装置，早就被发现和处理了。

　　至于其他使用欧美发动机的战机：例如飞豹所用的英国斯贝发动机也早就替换成国产的WS9“秦岭”发动机，不存在泄密问题。

　　所以中国军机的行踪并不会因为“ping”技术而泄露。随着国产发动机技术的逐渐成熟，中国战机将告别这些潜在的危险。（凤凰军事 防务短评 铭锋）